Antriebssystem für Lastneutralen Fahrradanh?nger

Studentische Projektleitung:

• Beate Schneider, Elektrotechnik, M.Sc.

Projektteam:

• Jannis Wiemann, Elektrotechnik (M. Sc.)
• Jan Kemper, Elektrotechnik (M. Sc.)
• Lucas Bergmann, Elektrotechnik (M. Sc.)

Modul:

Elektrotechnik-Projekt

Betreuer:

• Prof. Dr.-Ing. Berhard Lang

Fahrr?der sind ein wichtiger Bestandteil der Verkehrswende. Ein gro?er Nachteil beim Fahrradfahren ist jedoch die eingeschr?nkte M?glichkeit, Lasten, wie zum Beispiel gr??ere Eink?ufe, zu transportieren. Hierfür kann das Fahrrad durch einen Anh?nger erg?nzt werden, dieser erh?ht allerdings die beim Fahren ben?tigte Kraft und mindert das Fahrgefühl.

Mehrere Projektgruppen und Abschlussarbeiten haben sich an der 365体育投注_365网球投注 Osnabrück bereits mit der Entwicklung eines Fahrradanh?ngers besch?ftigt, der mittels eines Motors für die Radfahrenden lastneutral getrieben wird.

Bisher wurde dabei ein 250 W Gleichstrommotor eingesetzt. Mit diesem konnte die prinzipielle Machbarkeit gezeigt und ein geeignetes Messsystem mit Dehnungsmessstreifen entwickelt und getestet werden. Allerdings konnte der bisher verwendete Motor keine ausreichende Kraft aufbringen, um den Anh?nger im beladenen Zustand für die Radfahrenden lastneutral anzutreiben.

Bei Elektrofahrr?dern sind sogenannte Brushless-DC-Motoren (kurz BLDC-Motoren, z. dt. Bürstenlose Gleichstrommotoren) weitverbreitet. Für den Fahrradanh?nger wurden in diesem Projekt die optimalen Ma?e für einen BLDC-Motor berechnet, der als Ersatz für den bisher verwendeten Gleichstrommotor dienen soll. Aufgrund des neuen Motors musste eine neue Motortreibe-Platine entwickelt, aufgebaut und mit neu programmierter Software getestet werden. Um für weiterführende Projekte einen Grundstein zulegen, wurde au?erdem ein Modell des Antriebssystems erstellt.